尽管6月早已曩昔，但关于车市来说，一年一度的成都车展好像才是开启下半年商场竞争的时刻节点。走过7、8月的传统商场旺季，随着车展在9月的开幕，下半年的商场竞速又再度开启。
走在成都的街头，奔驰而过的行车中，不时有挂绿色车牌的新能源车驶过，这在上一年是并不常见的。在方针的推进下，本届车展上，新能源车也见义勇为的成为车企展出的“主角”之一。
包含比亚迪、北汽以及上汽在内的几家干流新能源轿车制造商都带来了不止一款新能源产品，北汽新能源旗下全球销冠车型EC系列的全新晋级车型——EC3正式上市，而旗下新能源子品牌ARCFOX也带来了新款LITE车型，上汽带来本年最为重磅的新能源SUV荣威Marvel X，比亚迪旗下包含秦ProDM在内的多款新能源车也都悉数上台。在2016以及2017两年都接受较大燃油消耗和新能源积分压力的长城轿车，旗下新能源品牌欧拉也带来两款新能源车；东南轿车首款纯电动SUV——DX3 EV的晋级版正式上台，续航路程从此前的300km提高至400km以上。
本次车展新能源轿车的三大亮点是：一，纯电动车统一天下的局势依然存在，其中包含一贯坚持走传统混动道路的丰田轿车，旗下广汽丰田也带来了首款纯电动车广汽丰田 ix4，关于一直以来以“保存”著称的日系车企来说，这真的是难能可贵的改动，也阐明在“双积分”方针趋严的当下，发力新能源车是车企的不二挑选。二，与此前比较，因为新能源纯电动车补贴方针的调整，关于整车的续航要求提高，因而能够看到，本次车展上的纯电动车续航路程都在300km乃至400km以上，200km左右的车型现已根本绝迹，这也阐明在方针驱动下，新能源商场和企业的晋级势在必行。三，简直所有的干流品牌都推出了插电混动车型，在新能源基础设施没有完善的当下，车企共同以为，插电混动车型是更为现实的挑选。比方群众就在本次车展发布了群众品牌全球首款插电式混合动力SUV途观L插电式混合动力版，并宣布在上海、深圳、广州等8大城市发动预售。能够预见的是，随着合资品牌和外资品牌的大举进入，这一商场也将逐步进入白热化竞争阶段。
关于新能源轿车来说，尽管上一年商场销量打破70万辆，本年前7月销量逼近50万辆，但与传统燃油车比较，新能源车在商场上占有的比例本年可能仍只有5%左右，尚处于商场培育期。因为其关于基础设施的依赖更高，因而新能源车相较于传统燃油车，在效劳需求上有更进一步要求。因而能够看到，不少车企在生产和销售新能源车的一起，也在探究效劳的晋级。如荣威MARVEL X在发布的一起，还发布了“超级用户效劳方案”的效劳内容，凡在12月31日前购车的用户，将能以13888元/年的价格，享受到掩盖养修、能量、保险、出行4大用车场景的效劳。在用户最关心的电动车充电问题上，荣威MARVEL X推出的2项能量效劳，拟消除路程焦虑。根据掩盖全国287个城市的25万根安悦、特来电公用电桩，超级用户车辆将享受到不限额度的充电效劳；针对忘掉充电导致半路缺电的情况，荣威为用户供给了定制车辆送电效劳，快充10分钟即可行进50公里。该项效劳将在上海区域首先上线，并连续遍及到其他城市。
